Nowe zasady załadunku i rozładunku we Włoszech
W ostatnich miesiącach we Włoszech wprowadzono jedne z najbardziej znaczących zmian w prawie transportowym dotyczącym operacji załadunku i rozładunku towarów od wielu lat. Ich celem jest poprawa warunków pracy kierowców, ochrona przewoźników przed długimi przestojami oraz wzmocnienie uczciwej konkurencji w całym łańcuchu logistycznym. Regulacje mają bezpośredni wpływ na planowanie przewozów, kalkulację kosztów i relacje z kontrahentami, dlatego jeśli organizujesz transport do Włoch, koniecznie zapoznaj się z poniższym artykułem.
Skrócony darmowy czas oczekiwania
Pierwsza istotna zmiana dotyczy darmowego czasu oczekiwania, czyli okresu, jaki kierowca może spędzić na miejscu załadunku lub rozładunku bez prawa do dodatkowego wynagrodzenia za przestój. Nowy limit „bezpłatnego” oczekiwania wynosi 90 minut na każdą operację, zarówno załadunku, jak i rozładunku. Wcześniejszy limit to 120 minut, a więc czas skrócono aż o pół godziny.
❗ Ważne: limit 90 minut liczy się od momentu fizycznego przybycia pojazdu na miejsce i dotyczy wyłącznie czasu oczekiwania, nie samego procesu załadunku/rozładunku.
Odszkodowanie za opóźnienia – 100 € za godzinę
Nowe zasady obowiązują również w przypadku przekroczenia bezpłatnego czasu oczekiwania na rozpoczęcie operacji, czyli na możliwość rozpoczęcia załadunku lub rozładunku. Co warto dodać na początku, jeśli w umowie przewozowej określono maksymalny czas na wykonanie załadunku lub rozładunku (np. 2 h), odszkodowanie za jego przekroczenie należy się niezwłocznie po przekroczeniu umownego czasu, nawet jeśli limit 90 minut jeszcze nie minął.
Ile za przekroczenie czasu oczekiwania na możliwość rozładunku / załadunku?
🔸Przewoźnikowi należy się 100 € za każdą rozpoczętą godzinę opóźnienia w oczekiwaniu.
🔸Kwota jest naliczana nawet za krótkie przekroczenia (np. 95 minut = pełna stawka za 1 godzinę).
🔸Stawka ta podlega corocznej waloryzacji zgodnie z włoskim wskaźnikiem inflacji (ISTAT).
Odpowiedzialność zleceniodawcy i prawa kierowcy
Nowe przepisy we Włoszech nakładają dodatkowe obowiązki i standardy na zleceniodawców. Zleceniodawca/odbiorca towaru musi dostarczyć informacje dotyczące miejsca, czasu i zasad wjazdu pojazdów na rampę. Jeżeli takiej informacji nie ma, przewoźnik może udokumentować czas przybycia przy pomocy GPS lub inteligentnego tachografu 2. generacji.
❗Wypłatę odszkodowania spoczywa solidarnie na zleceniodawcy i na podmiocie ładującym towary.
Jeśli chodzi o kierowców, mają oni prawo być obecni przy rozładunku i załadunku towaru. Dzięki temu mogą sprawdzić m.in. prawidłowe rozmieszczenie ładunku i zgodność z przepisami.
O czym powinien pamiętać spedytor i przewoźnik organizujący transport do Włoch?
Oprócz wymienionych powyżej nowych zasad rozładunku i załadunku we Włoszech, zarówno spedytor, jak i przewoźnik powinni odpowiednio przygotować się do zmian w prawie.
✔️ Dokładne planowanie czasu przyjazdów i terminów
Konieczne jest optymalne planowanie i umawianie okien czasowych (tzw. slotów) ze zleceniodawcami i magazynami.
✔️ Dokumentowanie przyjazdów i odjazdów
Zadbaj o precyzyjne zapisy czasu przyjazdu. GPS pojazdu i dane z tachografów cyfrowych mogą okazać się kluczowe przy dochodzeniu odszkodowań.
✔️ Aktualizacja umowy i warunków współpracy
Zrewiduj klauzule dotyczące czasu oczekiwania i odpowiedzialności, tak aby były spójne z nowym prawem włoskim.
✔️ Szkolenia dla zespołów operacyjnych
Pracownicy działów operacji i planowania powinni być świadomi nowych limitów i konsekwencji przekroczeń.
Napisz komentarz